KYSYMYKSET
Nykyisin laki ei enää määrittele yksiselitteisiä päivämääriä milloin pitää vaihtaa talvirenkaat vaan tämä asia jätetään autoilijan itse päätettäväksi. Autoilijan velvollisuus on huolehtia että ajoneuvossa on vallitseviin ajo-olosuhteisiin soveltuva rengastus.
Luonnollisesti jos yöllä alkaa ulkolämpötila mennä pakkasen puolelle niin aamu liikenteeseen lähdettäessä on odotettavissa että tiellä on vaara, että siellä on jäätä jolloin talvirengastus on pakollinen.
Normaalisti ajoneuvon kuljettajan oven karmissa joko ovipilarissa tai itse oven reunassa on ohjeet ajoneuvon oikeaan rengas paineistukseen.
Tämä ohje voi löytyä myös bensaluukun sisäpuolelta. Siinä on yleensä mainittu rengaspaineet erikseen sekä etu että takarenkaisiin
ja myös sekä minimi kuormalla sekä maksimi kuormalla varustettuna. Oikea rengaspaineistus vaikuttaa niin renkaan kestävyyteen että polttoainetaloudellisuuteen että myös ajoneuvon hallintaan.
Renkaat tasapainotetaan silloin kun uudet kumit laitetaan vanteille ja valitettavan usein tämä on myös ainut kerta kun renkaat normaalisti tasapainotetaan.
Hyvä olisi että tasapainotus tehtäisiin jopa pari kolme kertaa renkaan elinkaaren aikana eli noin 2 vuoden välein. Tämä sen takia koska renkaat voivat kulua epätasaisesti tai rengaspainot voivat irrota vanteesta. Tämä tuntuu epämiellyttävänä tärinänä ratissa suuremmissa ajonopeuksissa.
Kaikissa nykyaikaisissa renkaissa on normaalisti ns. DOT -lukema joka on nelinumeroinen luku. Luvun kaksi ensimmäistä numeroa ilmaisee viikkoa ja kaksi viimeisintä vuotta, jolloin rengas on valmistettu. Lähtökohtaisesti kaupassa ei saa myydä kolmea vuotta vanhempia renkaita ns. ”uusina renkaina”. Jos renkaita on säilytetty lämpimässä paikassa auringon valolta suojattuna niin erikseen asiakkaalle mainittuna saa myydä vielä 5 (tai jopa 6) vuotta vanhoja renkaita. Normaalissa käytössä renkaat pitää uusia vähintään noin kuuden ajokauden jälkeen jos sitä ennen kulutuspinta ei ole mennyt ns. vaihtorajalle.
Lain mukaan kesärenkaiden kulutuspinta pitää olla 1,6 mm ja talvirenkaissa 3 mm syvä. Mutta lähtökohtaisesti kesärenkaissa jo alle 3 mm kulutuspinta ja talvirenkaissa alle 4 mm kulutuspinta nostaa vaaraa joutua hallitsemattomaan ajotilanteeseen ns. vaativissa ajo-olosuhteissa. Näin ollen rengas kannattaa vaihtaa jo paljon ennen kuin lakipykälät sen määrittelevät!
Renkaat kuluvat enemmän vetävällä akselilla joka normaalisti on edessä. Tämän takia sinun kannattaa vaihtaa vuosittain eturenkaiden ja takarenkaiden paikkaa
siten että renkaan pyörimissuunta säilyy kuitenkin samana. Jossain renkaissa pyörimissuunta on merkitty myös itse renkaaseen.
Kannattaa kuitenkin huomata että ajoneuvon taka-akselille ei saa laittaa huomattavan kuluneita renkaita koska silloin se vaikuttaa heikentävästi
ajoneuvon suuntavakavuuteen kosteissa ajo-olosuhteissa koska silloin on kohonnut riski joutua vesiliirtoon.
Uudet renkaat ovat varustettu EU-merkinnöillä joissa lukee kaksi kirjainta ja desibelimäärä. Normaalisti ensimmäinen kirjain merkitsee renkaan taloudellisuutta
ja toinen kirjain märkäpitoa. Viimeinen desibelimäärä merkitsee rengasmelua ohiajaessa. Toki tämän voi ajatella tarkoittavan samalla myös sisälle kuuluvaa ääntä,
mutta koska ajoneuvoissa on erilaiset äänieristykset niin äänimäärä on suhteessa jokaiselle renkaalle sama riippumatta missä autossa rengas on kiinni.
Kirjainmerkintä on kuusiportainen asteikko A:sta F:ään jossa A-merkitsee parasta luokkaa ja F-heikointa. Niin sanotut A/A -renkaat ovat normaalisti todella kalliita
merkkirenkaita verrattuna ns. budjettiluokan renkaisiin. Lähtökohtaisesti kannattaa kiinnittää huomiota siihen toisena olevaan kirjaimeen joka tarkoittaa jarrutusmatkaa
märällä kelillä. Tässä A-kirjain tarkoittaa lyhintä matkaa ja F-kirjain pisintä. Vastaavasti taloudellisuudessa A-kirjain kuluttaa vähiten ja F-kirjaimella varustetut
renkaat eniten. Desibeli määrä vaihtelee normaalisti 68:n ja 72:n db:n välillä. Ensimmäinen siis on hiljaisempi kuin jälkimmäinen. Tällä voi olla merkitystä
todennäköisesti jos ajat hiljaisella sähköautolla.
Renkaiden vaihto kestää yleensä noin 15-30 minuuttia, riippuen ajoneuvon tyypistä ja renkaiden kunnosta. Jos kyseessä on vannetyö, aikaa kuluu noin tunti.